飞马35turbo2莆田 跑鞋破检测评第二弹-来看看剖开的飞马36内部气垫是什么样的
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本文是跑鞋小课堂专栏第五篇跑鞋测评文章，暨上一期把多威MR9661跑鞋从中间切开破检测评以后，受到广大跑步爱好者的关注，评论区讨论热烈。今天咱们的第二双破检测评就安排上啦，一起来看看飞马36里面都有哪些东西。
老规矩先说结论：
优点：276g的重量，全掌ZOOM AIR中底+Cushlon泡棉带来的优异缓震和回弹，Flywire飞线技术轻薄透气的鞋面，良好的包裹感；
缺点：这款鞋是耐克的销量担当，常年占据销量榜首的位置，目前已经37代，说实话没有明显的缺点，硬要说的话可能就是对高脚背和宽脚掌人士不太友好；
适用对象：这双鞋你可以用来平时训练穿，对于一般跑者来说马拉松比赛穿也可以，在跑鞋里相对亚瑟士的动则300g+的重量来说，这款跑鞋很轻了，我穿的灰色不太好看，白色和绿色的颜值会更高。
知友们可以先看下面拍摄的跑鞋破检的过程视频，然后再看后面的具体针对各个方面表现的详细分析：
我们接下来还是从以下4个方面来通过破检的方式深度测评这款跑鞋，也欢迎跑友们在评论区讨论：
- 稳定支撑表现
- 缓冲表现（气垫在这里）
- 耐磨性和重量表现
- 透气性和外观
- 稳定支撑表现
我在专栏里一篇飞马36的测评文章里也说过，飞马36鞋底没有亚瑟士的那种抗扭片，不过如果路况条件不是特别恶劣的话，没有必要一定要抗扭片，这个东西也不是跑鞋的必需品。实际用手扭转看来也还可以，最起码属于及格水平，稳定性还不错。
后跟的TPU补强片很好的固定脚后跟，实际跑步的过程中支撑感还是蛮强的，
后跟位置的张口设计可以更方便的穿脱跑鞋，为这个设计点个赞。
2. 缓冲表现（气垫在这里）
现在说到本文最重要的部分了，缓冲表现，耐克官网上写的是：中底采用全掌ZOOM AIR+Cushlon泡棉。ZOOM AIR的气垫设计可以让跑鞋达到极佳的回弹性能，Cushlon泡棉可以提供优良的缓震性能，实际穿在脚上，我70kg的体重感受到的缓震和回弹还是不错的，没有HOKA ONE ONE的缓震和回弹这么强烈，但是在这里价位里面，算是做的很优秀的了。
一直很好奇到底气垫长啥样，于是就有了这篇文章：
ZOOM AIR的气垫并不是只有一个空心的气囊，它是扁平状的气垫加上织物和尼龙纤维丝共同组成的一个缓震系统，里面充的是大分子的惰性气体。正常情况下纤维丝会被拉直紧绷以维持气垫的形状，如果出现鼓包现象，则是内部的纤维丝断裂，则鞋子就不能再穿着运动了
飞马36的气垫属于比较薄的，大概在4mm左右，这个价位而且是全掌ZOOM AIR气垫，虽然气垫很薄，但是也算是良心了，我在剪到气垫的时候听到特别明显的漏气的声音。耐克的气垫技术用了20多年，只能说真的很牛逼。
缓震回弹表现总结：
ZOOM AIR+Cushlon泡棉的技术加成，造就了优秀的缓震和回弹表现，实打实的全掌ZOOM AIR，难怪这款跑鞋能成为耐克跑鞋的销量担当。
3. 耐磨性和重量表现
我的跑鞋里程记录软件CONNECT上记录的这双跑鞋使用里程是190km，从下图可以看出磨损的很少，只有后跟区域有一定的磨损，听跑友说有穿飞马36跑1000多公里的，这款跑鞋的耐磨性还是可以的，快要和亚瑟士有的一拼了。
重量表现：作为一款慢跑鞋来说，276g的重量100分满分的话可以打80分以上了。
4. 透气性和外观
耐克的Flywire飞线技术，可以让鞋面和脚的贴合性更好，网眼鞋面的透气性做的也不错，特别是夏天天气炎热不会跑到后面鞋全湿了。跑步的过程中还是能感觉到一丝风吹进鞋内的，不用担心跑到后面袜子和鞋都湿的问题。
破检测评总结：
飞马36不管是对于初跑者还是有一定基础的跑者来说都是一款值得购入的综合性能均衡的慢跑鞋。唯一需要考虑的是，因为飞马36的鞋楦相对窄，且鞋面较低，高脚背和宽脚掌的跑者要慎买飞马36，最新一代的飞马37已经改进这个缺陷了。
耐克对于飞马系列跑鞋的技术使用还是比较慎重的，因为这毕竟是它家的销量担当，当初REACT技术出来的时候都是先用在其他跑鞋上，验证没有问题之后才用在最新的飞马37跑鞋上。
飞马37出来了，36会有一些打折，想购买的跑友们可以瞅准机会入手了
- 飞马36
- 飞马37
关于跑鞋的选购问题可以参考我下面的一篇2800+点赞，7000+收藏的最全跑鞋选购攻略文章：
以上 @Seeker