（税务局认定一般纳税人资格，可开具13%增值税）

经营进口中高端铝材欧标、美标技术标准：

国外厂家：美国（ALCOA） （KAISER）加铝（ALCUN）等 (T6、T651、T6511、T4 、T351、T7351、 H112、H321等状态)

1、美国（ALCOA）6061、7075、5052、2024  厚度1.0mm~500mm

2、日本（KOBELCO）5052H112、厚度4mm~230mm

3、韩国 5052h32、1050h24、1060h24  厚度0.1mm~6.0mm

4、美国（KAISER）7075-T651、7075-T6511、7075-  T7351  厚2mm~500mm  

国产大厂国标、国军标：

1、西南铝材：1050、3003、5052、5754、5083、6061、6082、7075、2A12、2017……

2、东轻铝材：6061、6082、7075、2024、ly12-C2

3、明泰铝材：5083、5052/6061、6063              

国标铝棒:  5052、5083、5754、6061、6082、2024、2017、7075……

国标铝管：5052、5083、6061、6082、2024……        

其它：角铝、铝方管、铝排、焊丝、锻铝等切割业务

7075和6061铝合金型材的主要区别：

1.目前铝合金车架普遍使用的材料是7005与6061两种。

2.7系列铝合金主要以锌为主要合金，成分比例达到6％。6系列铝合金主要以镁和硅为主要合金，总成分比例较低。

3.论强度的话7075较强，但只是稍微强一点，从表中可以看出来，yield strength（让铝材永久弯曲变形的力度）只比6061强一点。

4.所有用作车架材料的铝合金都经过热处理T6。

5.但论整体来讲，6061是较好的材料。由于7075含其他金属比例高，所以焊接，处理都比较困难，尤其是7075（后两个数字代表含合金比例）它的比例更高，所以一般是不能用作车架的材料。相比之下，6061由于含其他金属比例较低，因此可以通过异型，各种处理来增加它的强度和减低它的风阻，甚至可以做到3次抽管来减低重量。

抗拉强度524Mpa：0.2%

屈服强度455Mpa：伸长率

弹性模量E/Gpa：71

硬度：150HB

密度：0.2810

抗拉强度 σb (MPa)：≥560

伸长应力 σp0.2 (MPa)：≥495

伸长率 δ5 (%)：≥6

7075铝合金类型、成分、性能与典型用途

固溶处理后塑性好，热处理强化效果特别好，在150度以下有高的强度，并且有特别好的低温强度，焊接性能差，有应力腐蚀开裂倾向，双级时效可提高抗scc性能。7075的主要合金元素为锌，强度很高，具有良好的机械性能及阳极反应。主要用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件，如飞机上、下翼面壁板、桁条等。固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，在150度以下有良好的强度，并且有特别好的低温强度，焊接性能差，有应力腐蚀开裂倾向。还广泛应用于模具加工、机械设备、工装夹具等。

铝铸件常见缺陷及分析